近兩年,網(wǎng)絡(luò)貨運絕對是物流領(lǐng)域新晉“網(wǎng)紅”, 憑借在提升物流企業(yè)信息化管理能力,打通增值稅抵扣鏈條,降低運營成本等方面優(yōu)勢,吸引了數(shù)千家企業(yè)進入角逐,已成為物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)業(yè)務(wù)快速增長的全新途徑。
網(wǎng)絡(luò)貨運作為數(shù)字物流的一種全新業(yè)態(tài),并不是簡單的將線下業(yè)務(wù)搬到線上,是一系列技術(shù)、服務(wù)、運營、生態(tài)等綜合能力體現(xiàn),很多企業(yè)因為缺少某些方面能力,很難取得真正意義上的轉(zhuǎn)型,那么如何才能轉(zhuǎn)型成功?這4大能力必不可少。 網(wǎng)絡(luò)貨運的核心就是信息化,平臺的搭建對企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和后續(xù)發(fā)展運營都起著極為關(guān)鍵的作用。而目前,許多企業(yè)選擇外部供應(yīng)商系統(tǒng)進行平臺搭建,在挑選的時候,首先需要考慮平臺的綜合功能,不僅需要滿足線上服務(wù)能力的8項功能,還要全面支撐網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù),做到平臺運營與自身物流業(yè)態(tài)相融合,并具備良好的可拓展性和生態(tài)圈對接能力。其次,要對供應(yīng)商的實力、研發(fā)能力、有沒有持續(xù)創(chuàng)新等能力進行全方位的考核,畢竟,供應(yīng)商的實力決定了系統(tǒng)能否持續(xù)穩(wěn)定運營,平臺能否持續(xù)創(chuàng)新。 網(wǎng)絡(luò)貨運的價值之一就是能夠幫助企業(yè)打通增值稅鏈條,實現(xiàn)稅務(wù)合規(guī),但前提是要做到業(yè)務(wù)合規(guī)運營,即實現(xiàn)合同流、運單流、軌跡流、資金流、發(fā)票流的五流合一,這是網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營的底線,也是平臺安全發(fā)展的基礎(chǔ)。企業(yè)在日常的運營中不僅需要人員具備合規(guī)運營意識,還需要通過技術(shù)手段建立一套風(fēng)控系統(tǒng),對不合規(guī)業(yè)務(wù)進行提醒、識別、攔截,確保網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)在合規(guī)體系下健康有序經(jīng)營。 隨著行業(yè)不斷發(fā)展壯大,玩家越來越多,未來網(wǎng)絡(luò)貨運的競爭將進入白熱化狀態(tài),想要站穩(wěn)腳跟,降低成本是比不可少的環(huán)節(jié),而從網(wǎng)絡(luò)貨運成本分析來看,可以從運力采購、平臺運營、稅務(wù)進項、增值服務(wù)等層面入手。比如,企業(yè)可以建立資源池或者借助外運力池,構(gòu)建低成本運力采購能力,同時,用好進項,合規(guī)獲取ETC和油氣票,降低稅務(wù)成本,依托平臺增量優(yōu)勢,獲取優(yōu)質(zhì)的多元化的金融、車后、油氣等增值服務(wù),提升運力對于平臺的粘性。 網(wǎng)絡(luò)貨運作為一種全新業(yè)態(tài),備受各地政府重視,并陸續(xù)出臺一系列政策文件鼓勵支持網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)發(fā)展,隨著行業(yè)扶持門檻逐年提高、扶持比例逐年降低,政策規(guī)范趨于嚴格,能否緊跟政策,抓住行業(yè)紅利,對企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。 綜合上述4種能力,用一句話總結(jié)概括:平臺是能力,合規(guī)是底線,成本是手段,政策是優(yōu)勢。 隨著網(wǎng)絡(luò)貨運進入全新發(fā)展周期,國家對于平臺的監(jiān)管愈加嚴格,企業(yè)如要在未來的發(fā)展中站穩(wěn)腳跟,就必須擁有這4大能力,而關(guān)鍵在于尋找到合適的構(gòu)建方式,這里,小編推薦網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)園運營模式,首先,能夠與政府聯(lián)合打造,說明企業(yè)的技術(shù)及平臺能力非常強,這可以為企業(yè)提供穩(wěn)定經(jīng)營的平臺,其次,園區(qū)都是規(guī)?;\營,業(yè)務(wù)合規(guī)是生存的基礎(chǔ),為此,一般園區(qū)都具備一套成熟穩(wěn)定的風(fēng)控系統(tǒng)。最后,憑借產(chǎn)業(yè)園集群優(yōu)勢,能夠為企業(yè)采集到低價高質(zhì)的增值服務(wù),獲取政府對企業(yè)發(fā)展專項扶持政策等,最終幫助企業(yè)全面構(gòu)建能力。